Вопрос задан – ответ получен

По нашей станции всё также

будут мчаться поезда

В Называевске побывала рабочая группа представителей Омского отделения Западно-Сибирской железной дороги во главе с заместителем начальника дороги по Омскому территориальному управлению Евгением Шапуленко. Поводом для визита стало письмо от называевцев Президенту Российской Федерации Владимиру Путину, касающееся движения поездов через станцию Называевская.

В конце прошлого года в администрацию Президента России жители Называевска отправили письмо следующего содержания: «Уже много лет жители города Называевска Омской области испытывают немало проблем от того, что грузовые поезда проходят через станцию Называевская на очень высокой скорости – 70 км/час. А поскольку железнодорожный путь проходит через город, деля его на две половины, создается очень опасная ситуация. Станция не оборудована переходом над железнодорожными путями, людям приходится переходить через рельсы, после увеличения скорости поездов участились несчастные случаи.

При прохождении товарных эшелонов в жилых домах – небольшое землетрясение, и это продолжается уже более 10 лет. Куда только не обращались – ничего добиться не можем. Вызывали специалистов Роспотребнадзора для измерения превышения уровня скорости и шума, но как только они приезжали – поезда шли по станции со скоростью 40 км/час.

Ночью 1 декабря 2018 года на перегоне Называевская – Мангут произошла авария – сошел с рельсов воинский эшелон, по счастливой случайности обошлось без жертв. Если такая авария произойдет в черте города, последствия будут катастрофическими. Обращаемся к Вам с просьбой – помогите решить эту проблему – ограничить скорость движения грузовых поездов по станции Называевская».

Под этим письмом оставили подписи более 400 называевцев. Такой факт не был оставлен без внимания, и в наш город прибыла делегация представителей руководящего состава Омского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги, чтобы на месте ответить на вопросы, поднятые называевцами.

Открывая встречу, заместитель начальника дороги Евгений Шапуленко отметил, что называевцы своим письмом еще раз подтвердили непреложную истину, что железная дорога является зоной повышенной опасности. Но вместе с тем, это важнейший транспортный и экономический объект, от функционирования которого зависит и экономика региона, и даже жизнь Называевского района. Прежде всего, это рабочие места для большого количества людей. Во-вторых, ОАО «РЖД» производит значительные налоговые отчисления в бюджеты субъектов федерации. А складываются эти отчисления от значений доходов работников, налогов на имущество и землю, а также налога на прибыль, которая напрямую зависит от способности компании быстро доставлять к месту назначения больших объемов различных грузов и количества перевезенных пассажиров. За 2018 год железная дорога перечислила в адрес Омской области 1 миллиард 160 миллионов рублей.

- Нужно учитывать тот факт, что железная дорога – это важная транспортная артерия, - добавил Евгений Шапуленко. – Только услугами пригородного железнодорожного транспорта на станции Называевская в среднем ежедневно пользуется 412 человек, поездами дальнего сообщения – 45 человек. И каждого пассажира интересует, как быстро его доставит до места назначения поезд или электричка. К тому же, медленно движущиеся поезда будут вызывать задержки на переездах, что станет создавать проблемы для автотранспорта. А ведь в сутки через станцию Называевская проходит 102 поезда, в том числе и порядка 34-37 пассажирских.

Что касается недавней железнодорожной аварии неподалеку от Называевска, то в данный момент ведется расследование причин ее возникновения и установление виновных. Но поверьте, безопасность движения всегда ставится на железной дороге во главу угла и делается все, чтобы она была обеспечена на 100%.

Но такой ответ заместителя начальника дороги по Омскому территориальному управлению Евгения Шапуленко присутствующих в зале не удовлетворил. Кто-то высказывался о том, что скорость движения поездов через станцию никак не сказывается на жизни называевцев и жителей тех населенных пунктов, рядом с которыми (по которым) проходят железнодорожные пути. Кто-то, напротив, говорил, что мчащиеся на высокой скорости поезда не только вызывают опасность разрушения некоторых зданий и создают значительный шумовой эффект, но и являются потенциальным источником опасности для пешеходов, вынужденных переходить через железнодорожные пути. При этом людям хотелось услышать конкретный ответ на поставленную в письменном обращении проблему, а не экскурс в жизнедеятельность железнодорожной отрасли..

- Приказом Министерства транспорта Российской Федерации утверждены Правила технической эксплуатации железных дорог, - сказал Евгений Шапуленко. – В соответствии с этим документом никаких предпосылок и аргументов для того, чтобы снизить скорость передвижения грузовых составов через станцию Называевская - нет. Таким образом, просьба, высказанная называевцами, удовлетворена не будет. Общая протяженность железных дорог по России превышает 9 тысяч километров, и ни в одном из населенных пунктов, расположенных вдоль этой магистрали, скорость поездов не ограничена по тем причинам, которые приводят в качестве доводов называевцы.

Естественно, такой ответ разочаровал большинство собравшихся. К тому же, у называевцев накопилась еще масса вопросов к представителям железнодорожной отрасли. Один из них – 2-минутные стоянки пассажирских поездов на станции Называевская. До нужного вагона приходится бежать, так как локомотив «протаскивает» поезд довольно далеко от здания вокзала. Кто-то заскакивает в первый попавшийся вагон. Бывает и так, что в тот момент, когда к перрону должен подойти пассажирский поезд, по соседнему пути со свистом пролетает товарный состав, что создает опасную ситуацию. Нередко случается и так, что люди спешат на поезд или электричку, а дорогу им на пешеходном переходе преграждает растянувшийся в разные стороны грузовой поезд. Кто-то обходит его по щебеночному междупутью, а кто-то и вовсе, рискуя жизнью, пробирается под вагонами.

- По правилам, в момент стоянки поезда товарные составы проходить по соседним путям не должны, - пояснил Евгений Шапуленко. – Таких нарушений в течение предыдущего года на станции Называевская и не было зафиксировано. А вот если товарняк идет после того, как сделано объявление о прибытии пассажирского поезда, то это – недоработка дежурного по станции, такие ситуации не допустимы. Прошу жителей информировать о них исполняющего обязанности начальника станции Называевская Сергея Охотникова, начальника местного железнодорожного вокзала Сергея Букарева, обращаться к дежурному по вокзалу. Каждое обращение будет рассмотрено, чтобы не допускать таких ситуаций впредь. Руководству станции также стоит обратить внимание на работу по организации стоянки грузовых составов, которую нужно отрегулировать в соответствии с расписанием движения пригородных электропоездов и поездов дальнего сообщения.

Также на встрече поднимались вопросы о дополнительных электропоездах, об изменении расписания движения действующих электричек.

- В этом году Называевский район будет отмечать 95-летний юбилей, и мы будем рады видеть всех в качестве гостей на нашем празднике, - так начала свое небольшое обращение руководитель отрасли культуры Людмила Иванова. – В преддверии праздника надеемся, что руководство железной дороги посодействует нам в восстановлении на здании Называевского железнодорожного вокзала памятной доски, информирующей о том, что в 1919 году станцию Называевская освободили от белогвардейцев войска Красной Армии под предводительством маршала Конева. Она долгие годы украшала фасад старого вокзала, но при его реконструкции была демонтирована.

Евгений Шапуленко заверил присутствующих, что памятная доска обязательно будет восстановлена, а железнодорожники с удовольствием примут участие в праздновании районного юбилея.

Подводя итоги встречи, глава района Николай Стапцов отметил, что разговор получился очень продуктивным, было озвучено много важных вопросов, волнующих называевцев, и выразил надежду, что большинство из них будет решено положительно, хотя бы и в долгосрочной перспективе.

Наталья Гладышева.

Фото Юрия Авдеева.