Алексей Терентьевич 33 года отработал водителем грузового транспорта в Называевском АТП-22. Потому и говорит сегодня, что по своим подсчетам за баранкой автомобиля землю обогнул три раза. А впервые за руль сел в 1950 году в Закарпатье, где проходил армейскую службу. Там он сначала постиг теорию, потом на практике в автомастерских изучил вдоль и поперёк все автомобильные «внутренности». После увольнения в запас какое-то время пожил в родной деревеньке Лидинка Тюкалинского района, а в 1955-м перебрался на постоянное место жительства в Называевск.

- В АТП-22 мне сначала дали, можно сказать, одну раму, - рассказывал при первой встрече Алексей Терентьевич. - И я по запчастям до последнего болтика своими руками собрал ЗИС-5. Спустя некоторое время получил ГАЗ-51, потом ГАЗ-53, на котором отработал 15 лет. Перевозил грузы из Новосибирска, Уфы, Омска. В Усть-Ишиме, на севере области, бывал по месяцу в командировке, лес возил. Как уезжаешь в дальний рейс, то встаёшь в 2-3 часа ночи, самое позднее в 5 утра, чтобы раньше, например, до Омска добраться, загрузиться и - в обратный путь.

Все жалуются сейчас на дороги. А в 1950-е, 60-е годы асфальта до Омска не было. Ливень как врежет, а вокруг солонцы, грязь по колено, с места сдвинуться не можем и стоим колонной в 5-6 машин около Демьяновки по 2-3 дня. Вроде рядом с домом, а ничего не сделаешь, ждём, пока хоть немного дорога подсохнет.

Каждый год работал и на уборке урожая в Покровке, Искре, Путиловке, Старинке. С рассветом выезжаешь из гаража и за полночь ставишь грузовик на стоянку. Столько перевозили зерна, море!

Как-то везли колонной из 5 машин семенное зерно из Русской Поляны в Называевск. Мороз стоял 30-градусный. В одной машине вырвало заглушку в рубашке водяного охлаждения блока, воду выбросило. Остановились. Пришлось на морозе снимать коллектор. Коллективно отремонтировали и отправились дальше. Намёрзлись, конечно. Но вот в таких ситуациях шоферское братство выручало. Один бы если не погиб, то обморозился бы точно.

А первые машины-то были без печки. Зимой одевались теплее: ватные брюки, валенки, полушубок. Мешочком с солью натирали стёкла, чтобы не замерзали. Всегда была с собой паяльная лампа. Помню, сами изобретали печку: брали фару, крепили у радиатора, чтобы вентилятор гнал тёплый воздух по трубке в кабину. Да и тёплых гаражей в АТП тогда не было. Ремонтировали автомобили на улице... Так и трудились. В общем, здоровье угробили.

Алексей Терентьевич профессию свою любил, без аварий отработал, ни разу прав не лишали. Всегда уважение и почёт. В трудовой книжке всего две записи - о приёме на работу и об уходе на пенсию. Более 100 почётных грамот, награды: ордена «Знак Почёта» и Трудового Красного Знамени, 4 значка «Победитель соцсоревнования», 2 - «Ударник коммунистического труда», медали «За доблестный труд в годы Великой Отечественной войны», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», «Ветеран труда».

С женой Галиной Васильевной они прожили 53 года, воспитали 3 детей, которые подарили 6 внуков и 12 правнуков.

Вот и нынче, 14 августа, в доме дочери и зятя Ирины и Николая Парасочка, куда Алексей Терентьевич по состоянию здоровья переехал год назад, собрались его родные и близкие, чтобы отметить почетный юбилей любимого папы, деда и прадеда.

Поздравили долгожителя в этот знаменательный день и руководитель Межрайонного управления Министерства труда и социального развития №3 Лариса Савельевна Шишкина и председатель совета ветеранов района Николай Александрович Ситников. Лариса Савельевна вручила юбиляру персональное поздравление и подарок от Президента Российской Федерации Владимира Путина, а Николай Александрович пожелал ему здоровья, бодрости и счастья.

- И вам всем я желаю мира на земле, - сказал в ответ Алексей Терентьевич. – Жизнь прекрасна, было бы только здоровье, а все остальное, как говорится, приложится.

Подготовила

Юлия Крысальная.

Фото автора.