- В Называевское ДРСУ я пришел ровно 40 лет назад, в 1978 году, - рассказывает Дмитрий Васильевич. - Сначала был главным механиком, потом мастером, инженером, а в течение последних 20 лет являюсь руководителем. Конечно, в советские времена многое было по-другому: на предприятии трудилось порядка 125 людей, объемы работ были гораздо большими, в год строили до 12 километров новых дорог, ремонтировали и плюсом содержали более 300 километров дорог. Всё делали, всё успевали. Потом, в перестроечные годы, объем работ стал снижаться. Были у нас времена и тяжелые, как, впрочем, и во всей стране. Приходилось и в Тюменской области подработку искать, занимались и ремонтом домов, вплоть до установки сантехники.

Сегодняшние показатели предприятия тоже немалые. У нас постоянно трудится 51 человек, в летний период увеличиваем штат до 65. На балансе – 40 единиц техники, которую стараемся использовать по полной. В последние годы, например, на очистку дорог от снега можем одновременно выпускать на линию до 23 единиц техники по 7 направлениям. Благодаря таким показателям могли бы в год осваивать 200-250 миллионов рублей.

- А в реальности…

- О названной выше сумме приходится только мечтать. За последние 10 лет у нас было 2 финансово-удачных года. Когда в 2008 году строился путепровод в Называевске, мы освоили 120 миллионов рублей. И в прошлом году многое удачно сложилось, в итоге это вылилось в освоенные 135 миллионов рублей без налога на добавочную стоимость. Только в Называевске мы отремонтировали дорог на 25 миллионов рублей. Была сложная ситуация с паводком, и на устранении чрезвычайной ситуации освоили немало средств: восстанавливали Мангутский канал, поднимали дороги в ряде сельских поселений района. Попутно ремонтировали дороги в селах.

Были объекты, были объемы, мы их легко сделали, и, казалось бы, можно работать еще, но уже закончились все торги.

- Как складывается нынешний год для предприятия?

- Пока сложно. Да, дорожный фонд Омской области составляет порядка 7 миллиардов рублей, но, в основном, эти средства распределяются между областным центром, близлежащими к нему районами, севером области. На нас пока финансовый дождь не проливается.

Нам удалось выиграть торги на проведение ремонтных работ в 4 селах района. Сейчас ждем торгов на право проведения ремонтных работ в городе Называевске, куда тоже заявились. Но есть опасение, что конкуренцию могут составить «заезжие» компании, которые нещадно занижают цену работ. Мы тоже можем сделать шаги вниз, но только в разумных пределах. Опускать цену до бесконечности и потом работать себе в убыток или с одними лопатами в руках - для нас неприемлемо.

Также занимаемся содержанием и обслуживанием дорог, которых у нас насчитывается 576 километров. Любая дорога, как живой организм, стареет, требует ухода. И нужно учесть, что большинство из них были построены 30-40 лет назад, а некоторые участки можно только номинально обозначить как дорогу с асфальтобетонным покрытием.

Что ещё? Устанавливаем дорожные знаки, летом окашиваем обочины и очищаем придорожные канавы, зимой – очистка от снега. И, конечно же, ямочный ремонт.

- Давайте на ямочном ремонте остановимся подробнее.

- Всегда начинаем его на областных дорогах с наиболее интенсивным движением.

Это дороги «Называевск-Исилькуль» и «Называевск-Тюкалинск». А в крутинском направлении такой вид работ уже бесполезен, там возможен только капитальный ремонт.

Эти дороги уже отработали на раз, ушли на дороги до сел Князево и Искра. Но на исилькульском направлении опять пошли ямочки, а значит перебрасываем технику туда, чтобы эти выбоины не превратились в большие дыры.

Нынче ямочный ремонт с использованием горячей смеси проведен на площади в 4160 квадратных метров, методом обратной пропитки – 1240 квадратных метров, с использованием специализированной установки – 1490 квадратных метров. Плюс устройство асфальтовыравнивающих слоев с использованием асфальтобетонной смеси, которое проведено на участках областных дорог, проходящих непосредственно через Называевск (район элеватора и АЗС).

На 9 июля мы полностью выполнили план на весь июль согласно финансированию по содержанию дорог. Но на этом останавливаться не будем. Мы не позволяем себе сидеть без дела. Тем более, что в любой момент погода может подвести.

- Километраж дорог в Называевском районе значительный, наверняка, это создает дополнительные трудности?

- Естественно. Особенно в нынешний дождливый год. Мало того, что просто погода не давала возможности выехать и «заправить» грунтовые дороги, так ещё наши природные особенности накладываются.

Когда-то нам передали на обслуживание немало проселочных дорог с «нулевыми» отметками, то есть просто проходящих по полю. А рядом – болота. Идут дожди, вода прибывает и «заходит» на дорогу. Нынче такая ситуация складывалась в Милютино, Ростовке, Бузане. Все – в разных частях района. Пришлось брать грунт рядом с дорогами, завозить не имело смысла, под тяжелой техникой провалились бы и другие участки. И вместо километра-другого пришлось бы десятками ремонтировать.

Ещё один проблемный участок - дорога на деревню Майка, которая располагается между двух болот. Дорога эта находилась «в мягком» состоянии, но вместо того, чтобы ее поберечь, люди сразу же начали ездить по ней на тракторах. В итоге, были нарезаны огромные колеи, которые тут же наполнились водой и не просыхали. Получился непроезжий участок в 30-40 метров. Туда был вывезен щебеночный материал, проведена его отсыпка, и теперь эта дорога вновь пригодна для проезда.

- Каждому хочется, чтобы до его населенного пункта, до дома вела хорошая дорога. Но понятно, что в одночасье невозможно создать огромную транспортную инфраструктуру.

- Сделать только один километр дороги стоит от 6 до 10 миллионов рублей. Цена зависит от объема работ. Если не брать в расчет земполотно, а отталкиваться от выравнивающих слоев – порядка 6 миллионов рублей. Если обустраивать щебеночное основание – цена поднимается практически в 2 раза.

Ремонтировать и строить мы всегда готовы и ждём такой работы. Но всё упирается в финансирование. Взять дорогу на Тюкалинск. Вот уже на протяжении 20 лет мы куда только не писали, что участок данной дороги в 14 км нуждается в ремонте. За счёт средств, выделяемых на содержание дорог, нам удалось воскресить порядка 6 километров. Осталось ещё 8 километров. Сейчас появилась надежда, что нас услышат.

Коллектив Называевского ДРСУ готов осваивать большие объемы дорожных работ, причем не просто осваивать, а делать это качественно. Ждём и надеемся на увеличение финансирования, ведь хорошие дороги нужны всем и каждому.

Беседовала

Наталья Гладышева.