В последнее воскресенье октября свой профессиональный праздник отмечают работники автомобильного транспорта. Среди них и водитель автобуса Называевского автотранспортного предприятия Владимир Петренко.

Как это часто бывает, профессию себе Владимир Петренко выбрал по примеру отца. Тот много лет отработал водителем в колхозе имени XXII Партсъезда, и частенько брал с собой на работу сына.

- Другую профессию, кроме как водителя, никогда не рассматривал, - говорит Владимир Петренко. – Потому после возвращения из армии отправился учиться в ДОСААФ, а когда получил водительские права, устроился работать в родное хозяйство в Покровке. Потом последовал переезд в Называевск и новое место работы на молзаводе. Но все помнят, какими лихими были 1990 годы. Многие в поисках лучшей доли отправлялись искать работу за пределами района. Оказался на Севере и я и задержался там до середины двухтысячных. Но каким бы ни было место работы, везде я крутил баранку автомобиля – возил директора молзавода на «Москвиче», грузы на «ЗИЛах», «КамАЗах», большегрузной «Татре». Причем габаритные машины нравились мне куда больше легковых.

Был в биографии Владимира Петренко и такой факт: некоторое время он возил пассажиров на автобусе, курсировавшем между Омском и городами севера Тюменской области. А потом случайно от кого-то из знакомых услышал, что в родном Называевске требуется водитель в АТП-22.

- Пришел я на прием к директору АТП Владимиру Яковлевичу Свистову, - рассказывает Владимир Петренко. – Он согласился принять меня, но только с условием, что работать буду на городском маршруте. В течение полутора лет так и колесил по называевским улицам. Честно скажу, надоело изрядно. Не люблю я монотонности, а тут ежедневно одни и те же улицы, остановки, люди. Потому решил попытать счастье в Омске, где тоже нашлась вакансия водителя. Но правильно в народе говорят: хорошо там, где нас нет. Спустя полгода вернулся в Называевск и опять пришел в АТП-22.

Как вспоминает мой собеседник, в 2009 году на Называевском автотранспортном предприятии действовало 23 маршрута. Сейчас осталось только 13, и всем водителям приходится по очереди работать на каждом из них.

- График у нас плавающий, куда отправит диспетчер, туда и едем, - рассказывает Владимир. – Рабочий день начинается в 6 утра, после утреннего рейса может быть перерыв в час-полтора, а потом снова в кабину автобуса и по маршруту. Бывает, и по 3 рейса в день делаем. И так практически ежедневно. Любимого маршрута нет, а вот нелюбимый есть – это маршрут на Исилькуль. И дело не только в плохой дороге, они везде у нас не в лучшем состоянии. Как-то с людьми из этого района общаться труднее. Хотя всегда стараемся найти общий язык с пассажирами. Основной контингент составляют пенсионеры, которые активно пользуются льготами на проезд, в выходные, в основном, возим студентов. В последние годы пассажиропоток снижается. Если раньше автобусы отправлялись по маршрутам полнехонькими, то теперь это редкость.

Вспомнил Владимир Петренко и об одном курьезном случае, произошедшем на его водительском веку.

- Однажды я вернулся из Исилькуля и забыл поменять табличку с названием рейса, - говорит он. – А тут как раз срочно пришлось выезжать на маршрут до деревни Драгунка на смену сломавшемуся автобусу. Приехал на автовокзал, как положено, посадил пассажиров и покатили…и вдруг возле Фомихи ко мне обращается один из пассажиров и спрашивает: «Разве мы не в Исилькуль едем?». На вокзале он прослушал сообщение информатора, ориентировался не по номеру автобуса, а по табличке. Но тут уж была и моя вина. Пришлось нанимать ему такси, договариваться с водителем вечернего рейса на Исилькуль, чтобы он дождался этого пассажира. К счастью, все пассажиры добрались до нужных им мест вовремя.

В завершение нашего разговора Владимир Петренко поздравил с наступающим профессиональным праздником всех работников АТП-22.

- Желаю семейного и финансового благополучия. И по давней традиции: ни гвоздя, ни жезла моим коллегам и всем водителям Называевского района.

Наталья Гладышева.

Фото автора.