"Вообще-то ещё и месяца не прошло, - сразу же внёс корректировку в обозначенную тему разговора Виктор Иванович. - Обычно, чтобы оглянуться на то, что сделано, берут 100 дней. Уже сейчас могу сказать - сбылись ожидания, что будет трудно. Но трудности всегда были, есть и будут. Наша задача - мужественно их преодолеть".

Вместе с тем он подчеркнул, что прошедший короткий период выдался достаточно плодотворным. "Прежде всего, сформирован новый кабинет министров, и теперь есть кому делегировать полномочия, есть рабочая команда, с которой можно дальше двигаться", - сказал губернатор. Готовится карта экономического развития региона. До конца июня будет завершён анализ потенциала области, определены первоочередные планы, а постановка задач будет жёстко соотноситься с возможностями бюджета. "Многое из запланированного ранее идёт вразрез с бюджетом, - отметил Виктор Назаров - А бюджет у нас дефицитный. Разрыв около двух миллиардов рублей. Поэтому мы вынуждены были остановиться и сделать ревизию. Нужен вдумчивый подход к каждому объекту. Например, если запланирован в селе роддом - надо изучить сначала демографическую ситуацию. Может быть, там достаточно просто построить хорошее родильное отделение".

В ближайшие 2-3 года губернатор планирует поднять газификацию села на новый уровень. Первым крупным проектом в рамках данной программы уже в этом году станет строительство газопровода "Тюкалинск-Называевск" протяжённостью 70 километров с подключением к газовой артерии 24 населённых пунктов. "Чистая вода, газификация, электроснабжение - основные программы, по которым нужно наращивать темпы", - сказал губернатор. А на сегодняшний день на первый план выходят вопросы, связанные с подготовкой к очередному отопительному сезону. Более пристальное внимание здесь нужно уделить северу области, где обычно не обходится без проблем.

"Строительство метрополитена - дорогостоящий, затратный проект, но нужно смотреть на 15-20 лет вперёд. Если его не достроить - миллионный город попадёт в транспортный коллапс, а "заморозить" - значит взвалить на бюджет расходы на консервацию и содержание объекта. Метро нельзя не строить", - заявил Виктор Назаров. Он также считает насущной необходимостью для жизнеобеспечения Омской области и развития Омска возведение гидроузла и нового аэропорта. Если строительство плотины уже ведётся и, также как и проект строительства омской подземки, опирается на финансовую поддержку федерального центра, то окончательные варианты достройки современного аэропорта ещё прорабатываются. "Однозначно, такой аэропорт строить нужно, иначе мы превратимся в захолустный, заштатный город, - сказал губернатор. - Другой вопрос - как достраивать. Создана рабочая комиссия по изучению экономики и логистики объекта, которая до 10 июля должна представить предложения по вариантам и инвестициям".