Буду водителем

Сербай учился в 6 классе, когда к ним в Редкое приехали солдаты, чтобы помочь хозяйству убрать выращенный урожай. Тогда-то с друзьями они впервые вволю накатались на машинах. Дорога "заворожила" парнишку. С того момента Сербай решил, что обязательно выучится на водителя. Как и большинство мальчишек, за книгами он не засиживался, поэтому в аттестате об окончании Путиловской средней школы приоритет за оценкой "Три". "Отличником быть у меня не получалось", - шутит Сербай Каирович. - Но зато в Называевском ДОСАФе он учился - не ленился и государственные экзамены на водительские права сдал отлично.

Шумные проводы в армию

Летом 1984 года Сербаю исполнилось 18 лет, а осенью его призвали в Советскую Армию. "Служить я шел с желанием и гордостью, - рассказывает Сербай. - В наше время служба в армии являлась делом чести. Если ты уклонился от армии, от тебя вся деревня отвернется, и ни одна девчонка с тобой не станет дружить".

Проводы Сербая на службу были шумными и веселыми. Съехалась многочисленная родня, пришли друзья. Прощались на перроне железнодорожного вокзала под задорную игру редковского гармониста Геннадия Мальцева. На все воля божья", - сказал отец, крепко обнимая Сербая. Он, Каир Малтабаров, был человеком глубоко верующим, поэтому казахи окрестных деревень выбрали его муллой.

После "учебки" - в Кабул

Незаметно пролетели 5 месяцев "учебки" в Фергане. "За это время научили нас многому, - рассказывает Сербай, - метко стрелять из автомата, спецприемам рукопашного боя, инструктировали, как вести себя с мирным населением чужой страны. Каждый из нас по 12 раз прыгнул с парашютом.

В первых числах апреля 1985 года нашу часть построили на плацу, и зачитали список солдат, вылетающих в Афганистан. Прозвучала и моя фамилия. Перед нами выступил Павел Грачев, который командовал воздушно-десантной дивизией в составе ограниченного контингента советских войск. Не помню, о чем он говорил, но искренность, отеческая забота меня тронули.

И вот мы в аэропорту при полной экипировке заходим в новенький, пахнущий свежей краской самолет ТУ-154 В. Даже неловко было ступать по его блестящему полу в грубых солдатских сапогах. Когда самолет поднялся в воздух, я испытал неведомое раньше волнение.Летели молча, каждый думал о своем.

Приземлились в аэропорту Кабула. Афганистан встретил нас зноем, пыльным ветром и гремящими вдали взрывами. В расположенную на окраине Кабула часть отдельного парашютно-десантного 350-го полка мы прибыли испуганными и растерянными. Но увидев сначала часовых, потом столь же невозмутимых солдат, совершенно не обращавших внимания на доносившуюся стрельбу, мы постепенно успокоились".

Боевые будни

После месяца карантина стали выезжать на боевые задания, - вспоминает Сербай. - Перед нами ставили задачу захватить в горах склады с боеприпасами. Передвигаясь по незнакомой местности, мы вступали в бой с душманами. Как правило, отстреливаясь, они отступали. Убитые и раненые были с обеих сторон. Отправляя очередной "Груз 200" на Родину, мы, простые солдаты, не размышляли тогда, нужна ли эта жестокая война. Просто честно выполняли свой интернациональный долг".

Награжден медалью "За отвагу"

"Раз в месяц, - продолжает рассказ Сербай, - бензовозы из Кабула отправлялись за дизтопливом в небольшой городок Баграм, расположенный километрах в восьмидесяти от нашей части. Мы сопровождали их: ребята на БТРах, я - за рулем машины "Урал", в кузове которой находилась зенитная установка.

Самой опасной частью пути была "зеленка" - здесь в винограднике и прятались вооруженные "духи", которые обстреливали нашу колонну. Редко какая поездка обходилась без потерь.

В самом конце своей службы (это был август 1986 года) я также на "Урале" сопровождал колонну боевой техники с военнослужащими. В одном из БТРов находился командир дивизии генерал-майор Павел Грачев. Мы, солдаты, любили его за смелость, за то, что он всегда был подтянут, аккуратен, был человечным и искренним. Мы ласково называли его между собой Паша Грач.

Когда колонна стала двигаться по "зеленке", раздались многочисленные выстрелы, сзади прогремел взрыв.

Мне передают по рации: "Возвращаться назад, душманы подбили БТР, в котором находится Грачев. Гони, вывози командира".

Развернув "Урал", мы подъехали к искореженному БТРу. Генерал-майор Грачев сел ко мне в кабину, а майор Борисов и еще один офицер "запрыгнули" на кузов. Выйдя из-под обстрела, генерал спросил мою фамилию и записал ее в свой блокнот. А через некоторое время в часть пришел приказ о награждении участников той операции медалями "За отвагу". Среди них был и я».

Ура, мы дома!

"За полтора года службы в Афганистане самыми счастливыми были дни, когда приходили письма из дома, - улыбаясь, говорит Сербай. - Еще мы очень ждали приезда артистов. В нашей части давали концерты Иосиф Кобзон, Анне Вески, Валерий Леонтьев.

После демобилизации мы возвращались домой также на ТУ-154. Эти три часа полета были чуть ли не самыми тревожными за все время службы: мы же знали, что самолеты с дембелями часто попадали под обстрел, а знаете, как не хотелось умирать, когда все ужасы войны позади. И когда стюардесса объявила, что мы пересекли афганско-советскую границу, раздался такой рев: "Ура, мы дома!".

Самолет приземлился в Ташкенте. Встречали нас как победителей с цветами и улыбками".

Сербай Каирович Малтабаров по-прежнему живет в Редком. В страду сеет или убирает хлеб в СПК "Редкое", зимой работает конюхом, держит большое личное подсобное хозяйство. Одним словом тихая, размеренная жизнь российского крестьянина.

Он часто вспоминает о годах своей службы. " В армии я возмужал, закалился в боях, узнал, что такое настоящая мужская дружба, увидел знаменитых артистов и военачальников, побывал за границей, но не в туристической поездке. Но повторения такой судьбы я не желаю своим сыновьям Аманжолу и Даяну, - подытожил наш разговор Сербай Каирович.

Надежда Цыкунова.